Mehrheit will strengere Alkoholregeln für betrunkene Radfahrer – doch kaum einer kennt die aktuellen Grenzen
Maximilian Schönland
Mehrheit unterstützt härteres Blutalkohol-Limit für Radfahrer - Mehrheit will strengere Alkoholregeln für betrunkene Radfahrer – doch kaum einer kennt die aktuellen Grenzen
Die öffentliche Unterstützung für strengere Regeln beim Fahren unter Alkoholeinfluss auf dem Fahrrad wächst. Eine aktuelle Umfrage zeigt, dass die Mehrheit der Bevölkerung niedrigere Alkoholgrenzwerte für Radfahrer befürwortet – viele fordern sogar geldbuße oder strafen. Doch weniger als jeder fünfte Befragte kannte die derzeitigen gesetzlichen Vorgaben.
Nach geltendem Recht dürfen Radfahrer mit bis zu 1,6 Promille Blutalkoholkonzentration fahren, ohne Konsequenzen befürchten zu müssen. Anders als Autofahrer gibt es für sie keine niedrigere Grenze für geringfügige Verstöße. Dies führt zu Verwirrung: Fast die Hälfte der Befragten ging fälschlicherweise davon aus, dass die absolute Fahruntüchtigkeit bereits bei 0,5 Promille beginnt.
Fachleute schlagen nun vor, eine neue Grenze von 1,1 Promille für ordnungswidrigkeiten einzuführen, während die 1,6-Promille-Regel für absolute Fahruntüchtigkeit bestehen bleibt. Organisationen wie der ADFC, der ACE und der Deutsche Verkehrssicherheitsrat unterstützen diese Reform. Sie verweisen auf studien, die zeigen, dass ab 1,1 Promille die Fehlerquote beim Radfahren deutlich steigt. Die Umfrage offenbart eine klare öffentliche Rückendeckung für eine Reform: 82 Prozent der Befragten sprachen sich für einen Grenzwert von 0,5 Promille oder weniger aus. Fast ein Drittel befürwortete sogar ein vollständiges Alkoholverbot für Radfahrer. Die meisten sahen bereits leichten bis moderaten Alkoholkonsum als ernsthafte Gefahr für die Fahrfähigkeit an. Viele halten geldbußen oder verwaltungsrechtliche sanktionen für betrunkene Radfahrer für angemessen.
Der Druck zur Änderung wächst, da Experten warnen, dass die aktuellen Regelungen die Gefahren durch alkoholisiertes Radfahren nicht ausreichend berücksichtigen. Die Ergebnisse zeigen eine deutliche Kluft zwischen öffentlicher Meinung und geltendem Recht. Angesichts der breiten Unterstützung für strengere Grenzen könnten Politiker nun unter Zugzwang geraten, die Vorschriften zu reformieren. Eine anpassung würde die Regeln für Radfahrer stärker an die für Kraftfahrer angleichen – und so die sicherheit auf Straßen und Radwegen erhöhen.
