Chinesische Autos erobern Europa – doch Deutschland bleibt skeptisch
Maximilian Schönland
Chinesische Autos erobern Europa – doch Deutschland bleibt skeptisch
Chinesische Automarken verzeichneten bis 2025 deutliche Zugewinne in Europa. In 30 Märkten entfielen auf sie 6 Prozent aller Neuzulassungen von Personenkraftwagen. Insgesamt wurden in jenem Jahr fast 800.000 in China gebaute Fahrzeuge in der Region verkauft.
Das Wachstum verlief jedoch ungleichmäßig: Während einige Länder die Marken aus China deutlich stärker annahmen, zeigten sich andere zurückhaltender. Deutschland blieb skeptisch, doch Länder wie Norwegen, Spanien und das Vereinigte Königreich verzeichneten zweistellige Marktanteile für chinesische Hersteller.
Norwegen führte die Entwicklung an: 13,7 Prozent der neu zugelassenen Pkw stammten dort von chinesischen Herstellern. Spanien folgte mit 10,2 Prozent – besonders preisbewusste Käufer griffen hier zu Modellen aus China. Auch im Vereinigten Königreich war die Nachfrage hoch: 10,6 Prozent der Neuzulassungen entfielen auf chinesische Marken, vor allem dank der Beliebtheit von MG.
Polen und Italien erreichten Marktanteile von über 8 Prozent, was auf eine wachsende Akzeptanz chinesischer Fahrzeuge hindeutet. Deutschland, der größte Automobilmarkt Europas, blieb jedoch zögerlich: Nur 2,4 Prozent der Neuzulassungen entfielen hier auf chinesische Modelle – der niedrigste Wert unter den großen Märkten. Dennoch belegte Deutschland in absoluten Zahlen Platz vier bei den Neuzulassungen chinesischer Autos in Europa.
Wird Volvo – eine chinesische Marke, die jedoch oft als europäisch wahrgenommen wird – aus der Statistik herausgerechnet, steigt der Marktanteil Chinas in Europa auf 8,4 Prozent. Die Daten zeigen, wie sich chinesische Hersteller in mehreren Schlüsselmärkten fest etabliert haben, auch wenn ihr Erfolg von Land zu Land stark variiert.
Bis 2025 hatten chinesische Automobilhersteller in mehreren europäischen Ländern zweistellige Marktanteile erreicht. Besonders ausgeprägt war ihr Erfolg in Norwegen, Spanien und dem Vereinigten Königreich, während Deutschland hinterherhinkte. Mit fast 800.000 Neuzulassungen haben sich chinesische Marken als wachsende Kraft im europäischen Automobilsektor positioniert.
