Italo fordert faire Bahnreformen für seinen Deutschland-Start und setzt Fristen
Margret auch Schlauchin
Italo fordert faire Bahnreformen für seinen Deutschland-Start und setzt Fristen
Italo drängt auf grundlegende Reformen der Schienenkapazitätsregeln in Deutschland, während das Unternehmen seinen Markteintritt vorbereitet. Der italienische Hochgeschwindigkeitsbahnbetreiber fordert garantierten Zugang zu Trassen und fairere Bedingungen für neue Anbieter. Eine öffentliche Anhörung zu dem Thema findet derzeit bei der Bundesnetzagentur statt, an der neben der Deutschen Bahn auch Flixtrain und Italo beteiligt sind.
Erst kürzlich hatte Italo Pläne für eine deutliche Expansion auf dem deutschen Markt bekannt gegeben. Um diese umzusetzen, benötigt das Unternehmen jedoch Klarheit darüber, wie die Schienenkapazitäten künftig vergeben werden. CEO Luca Cordero di Montezemolo hat der Behörde eine Frist bis Ende Mai für eine Entscheidung gesetzt.
Der Betreiber verlangt dabei keine Sonderbehandlung, besteht aber auf Mindestsicherheiten für Investitionen. Gefordert werden langfristige Rahmenvereinbarungen, die stabile, regelmäßige Verbindungen garantieren – und nicht nur die Vergabe von Restkapazitäten. Zudem pocht Italo auf reservierte Kapazitäten speziell für neue Marktteilnehmer, statt um die „Brokene“ der etablierten Anbieter konkurrieren zu müssen.
Doch es geht nicht nur um Trassenzugang: Italo argumentiert, dass neue Wettbewerber auch fairen Zugang zu Serviceeinrichtungen und kommerziellen Flächen in Bahnhöfen erhalten müssten. Gleichzeitig läuft dem Unternehmen selbst die Zeit davon. Bis Juni muss es den endgültigen Vertrag für neue Züge von Siemens unterzeichnen, um die Produktionsfristen einzuhalten.
Die Anhörung der Bundesnetzagentur wird mitentscheiden, wie Italo und andere Neueinsteiger den deutschen Markt betreten können. Sollten die Reformen umgesetzt werden, könnte dies den Wettbewerb im Hochgeschwindigkeitsverkehr grundlegend verändern. Die Expansionspläne von Italo hängen nun vom Ausgang der Verhandlungen ab – und davon, ob die Züge rechtzeitig geliefert werden.
