Hannovers Hauptbahnhof droht am Kapazitätslimit – und die Politik streitet über Geld
Margret auch Schlauchin
Hannovers Hauptbahnhof droht am Kapazitätslimit – und die Politik streitet über Geld
Hannovers Hauptbahnhof bleibt ein zentraler Flaschenhals für den Schienenverkehr in Norddeutschland. Der stark frequentierte Knotenpunkt bedient täglich über 260.000 Fahrgäste und rund 750 Züge. Aktuelle Finanzierungslücken sorgen nun bei Politikern und Verkehrsverbänden gleichermaßen für Kritik.
Die Bundestagsabgeordnete Swantje Michaelsen aus Hannover hat auf den dringenden Bedarf an zwei zusätzlichen Gleisen und einem neuen Bahnsteig hingewiesen. Sie bezeichnete die ausbleibende Förderung als Skandal und betonte, dass die zusätzlichen Kapazitäten entscheidend seien, um die Überlastung des Bahnhofs zu verringern.
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Das Bundesverkehrsministerium befindet sich derzeit in Haushaltsverhandlungen, um weitere Mittel für Neu- und Ausbauprojekte zu sichern. Wie aus Michaelsens Büro jedoch verlautet, habe in der jüngsten Verhandlungsrunde kein einziges Schienenprojekt die nächste Planungsphase erreicht.
Ein verkehrspolitischer Experte der Grünen wirft der Bundesregierung vor, die weitere Planung für den Ausbau des Bahnhofs zu blockieren. Unterdessen kritisiert das Bündnis Allianz pro Schiene die fehlenden Mittel für die Modernisierung der Strecke als unlogisch – schließlich sei es unverständlich, warum die Regierung die Aufwertung eines so wichtigen Netzknotens verzögere.
Trotz der offensichtlichen Bedeutung des Bahnhofs für die Region besteht die Finanzierungslücke weiter. Ohne die zusätzlichen Gleise und den neuen Bahnsteig droht die Überlastung in Hannover anzuhalten. Kritiker fordern die Regierung auf, schnell zu handeln, um weitere Verzögerungen zu vermeiden.
